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停在跑道上的大雄猫战斗机此时各个舵面按照步骤进行了来回动作，后变掠翼向后收起来后也是再次展开，给人一种变形金刚变身一般的感觉。
随着加大油门，发动机往后喷射的气流也是越来越强劲，发动机发出了永航航空科技公司设计生产制造出来的航空发动机独有的低沉轰鸣声。
因为永瀚航空科技公司用了吸波材料，核心机结构也不一样，发出来的声音都是不一样的。
此时尾喷口开始喷射出强劲的蓝色火焰来，战斗机滑行速度更快了！
感觉到发动机的动力，段庆红当即就愣了一下，这次的发动机比前面试验的涡扇发动机大了非常多！
还没有等到他拉动控制纵杆让飞机机头往上扬，他就感到这架二十多吨的战斗机就开始有了要飞起来的感觉
永瀚航空科技公司的发动机动力太强悍了！
段庆红随即也是缓缓地拉起了控制杆，当他刚刚提起控制杆的时候，战机的机头就开始扬了起来，整个机身与地面的角度就开始越来越大。
“起飞距离这么短？”
见到这架大雄猫重型战斗机起飞的距离不到四百米，贾拉德也是吃惊地说道。
这可是世界上最顶级的重型战机，满载都能达到三十多吨，这么短的起降距离证明发动机的动力非常强悍！
“这款飞机上搭载的航空发动机是我们公司衡山4a的改进型发动机，推力比之前的发动机提高到了十吨以上，最大的推力提高到了十六吨。”
杨杰笑着道：“这个是我们的公司内部的小改款，已经完成了高空台几千个小时的技术验证测试，通过1900多个小时的循环加速试验后，这款发动机的核心机在两次试验中引起的换发率、空中停车率、推力损失率均为0，说明该型发动机达到了提高可靠性的目的。”
他继续说道：“两次实验程油门过渡172847次,加力燃烧室点火19308次,发动机加速76738次,相当外场使用18年。另外我们还模拟了各种高度、气温下的发动机工作状况，也进行过高周疲劳试验，这款发动机的表现都让公司很满意。”
杨杰笑着道：“以前大家都知道我们国内的航空工业有心脏病，而且这心脏病一直都治不好，不过现在我可以很自豪的说我们公司的每一款发动机都是可靠的。”
永瀚航空科技公司为了加快发动的研发速度那是靠技术研发人员加班加点不停地做技术验证干出来的，国外从设计研发制造到交付周期需要已经压缩到了不到两年的时间。
不过通过这些严格的技术验证测试环节后出来的这些发动机都是非常可靠，最早一批向洪都集团公司交付的发动机已经飞行了数十万个小时了，没有发生一起空中停车的重大事故。